油罐车产业发展分析及前景分析报告

油罐车产业发展分析及前景是怎样的呢？下面是油罐车产业发展分析及前景分析报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

油罐车产业发展分析及前景分析报告

油罐车是罐式车的主要品种之一，主要应用于液体油品的异地转移运输和实现车辆、火车、飞机等机动机械的流动加油。

油罐车(oil tank truck )又称流动加油车、电脑税控加油车、引油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品)的运输和储藏。根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，具有吸油、泵油，多种油分装、分放等功能。运油车专用部分由罐体、取力器、传动轴、齿轮油泵、管网系统等部件组成。 管网系统由油泵、三通四位球阀、双向球阀、滤网、管道组成。

根据中国化学品安全网和中国化学品安全协会官网公布的数据显示，2013-2019年我国共发生危险化学品安全事故5513起。2015年天津港爆炸事件发生后，国家加强了危险化学品的管理，使得事故数量大幅下降。2019年共发生事故30起。

近年来，宏观经济环境进入新常态，供给侧改革力度加大，我国化工产业面临重大结构调整。但我国化工产业布局的基本格局尚未发生根本改变，以石油、天然气等为基础原料的化工产业集群大多都分布在西部，而其输出产品的销售地和下游深加工企业又多集中在东部沿海地带，目前，我国5000余种化工原料产销分布不均，95%以上需要异地运输，“产销分离”决定了“危化物流”运输的紧俏。

危化品运输车与国民经济发展息息相关，随着我国经济的快速发展以及以汽车为代表的制造业飞速发展，促进了石油和化工行业的增长，危化品运输车的需求也得到了迅速增长。

油罐车产业发展现状

所有的油罐车均可设计成化工车、各类加热保温系列罐体;所有的油罐车均可配备电脑加油机; 宽范围的上户吨位选择，以满足用户需求;罐体内设有多道防波隔板。采用高压气体试漏检测，使罐体具有强度高，重心稳，车辆运载安全平稳等特点。

油罐车在油气储运过程中起到非常重要的一个作用，在油气储运中，大多采用油罐车进行油品储运。当需要油品时，就将油品从油罐中输出。在油品输出的过程中，不免遇到这样的一个问题，油品因为温度低，变得粘稠使得油品的流动性降低，导致油品无法从油罐中顺利的输出，遇到这样一个问题，如何解决、据介绍，新型油罐局部快速加热技术很好的解决了这样的问题。

我国每年运输的危险化学品中80%通过道路运输。80%危化品通过道路运输，每年通过道路运输危险货物总量达3亿吨，占公路年运输总量的30%以上。在内河上运输的危化品数量也在上升，仅长江沿岸港口上吞吐的危化品已接近2亿吨。危化品运输车辆主要分罐车、厢式车等类型，目前我国危化品罐车规模达到18.76万辆，占比已经超过50%，达到51.51%。根据对98份样本的抽样调查数据分析，油罐车司机的平均工资为5730元人民币/月，最低工资为3000至4500元人民币/月，最高工资为30000至50000元人民币/月。

我国危险品运输车辆主要是厢式车和罐式车，近年来这两类车的产量保持稳定。2019年我国厢式类专用汽车累计生产85.54万辆，同比增长6.4%。2019年我国罐式类专用汽车累计生产15.48万辆，同比增长24.9%。

危险品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。一般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有资格进行危险品运输。 2018年我国危险品运输行业市场规模约1.47万亿元，同比2017年的1.44万亿元增长了2.08%。 2018年我国危险货物运输量约为18.6亿吨，其中50%以上是通过道路运输。

2020年7月1日商务部宣布《成品油市场管理办法》《原油市场管理办法》的废止，油罐车加油迎来了新的发展机遇。各个省份相继出台了针对油罐车灵活加油的试行性管理办法。打破了传统的加油站加油的固态思维，对于大车而言更是解决了加油站加油困难的问题。告别了大车在加油站等待，市区加油排队、加油难的窘境。解决了最后一公里加油难的问题。

根据2021年中重型卡车销量160万辆，与今年相比，明年中重型卡车增量主要受出口、基础设施、消费者需求和部分地区四国五行政策驱动，增量约20万辆。与增量相比，明年中重型卡车市场将减少约60万辆，受国家六大转换需求市场透支、容量饱和、反复疫情、商品供应减少、运价低迷、经济增长放缓等因素的影响。总体而言，明年中重型卡车销量可能达到120万辆。

油罐车产业前景展望

随着经济的发展，危险化学品作为化学工业中重要的一环，行业市场规模在不断扩大。未来经济的发展和社会生活水平的提升仍然离不开这类危化品，因此未来几年，行业的市场规模仍将不断扩大。