原油行业市场全景调研报告

现如今原油行业市场怎么样？下面是小编精心整理的原油行业市场全景调研报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

原油行业市场全景调研报告

国际油价延续了此前的上涨态势，纽约商品交易所2月交货的轻质原油期货价格收于每桶77.41美元，涨幅为3.05%;3月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶82.67美元，涨幅为3.21%。

尽管上周美国商业原油库存增加1900万桶，对油价造成打压，但是投资者更为关注的是美国原油战略储备已经降至1983年，也就是40年以来的低点，分析认为，美国将加大原油购买量以补充储备，对油价形成了支撑。

12月初，关乎国际原油市场未来走势的两大决议相继落定：一方面，“欧佩克+”宣布维持原定的200万桶/日的原油减产政策不变;另一方面，欧美决定对俄罗斯海运石油出口设置每桶60美元的价格上限。

截至北京时间12月5日19时，WTI原油期货约为81.5美元/桶，近6个月的跌幅达32%。业内人士表示，欧美经济衰退预期主导了下半年以来油价的低迷行情。

当前国际油价“下有支撑、上有阻力”：一方面，“欧佩克+”虽未进一步加大减产力度，但减产立场坚定，而欧美对俄油制裁可能会引发俄主动减产，原油供应存在较大变数;另一方面，欧美经济衰退端倪尽显，仍是制约油价反弹的重要因素。

石油输出国组织(欧佩克)成员国与非欧佩克产油国组成的“欧佩克+”12月4日宣布，决定维持第33次部长级会议确定的减产目标。

今年10月5日的第33次部长级会议决定，自今年11月起，在8月产量的基础上将月度产量日均下调200万桶，减产规模相当于全球日均石油需求的2%。不过，该组织也明确，若有必要，将随时开会，并立即采取额外措施来应对市场变动情况。

欧盟成员国日前就对俄罗斯海运石油出口设置每桶60美元的价格上限达成协议，七国集团和澳大利亚也宣布将与欧盟实施同样限价政策，最快将于12月5日生效。

俄罗斯副总理诺瓦克当地时间12月4日表示，俄罗斯不会向对俄实施限价的国家出口石油和石油产品，哪怕这样做的代价是不得不减产。他透露，俄罗斯正在制定反制措施。

业内人士认为，该限价机制能否奏效很大程度上取决于主要产油国和国际市场上买家的反应。若俄罗斯停止向执行限价的国家出口石油，将给市场供给侧带来新的不确定性，增加供应短缺和油价走高风险。

当地时间12月5日，国际油价全线下跌。据Wind数据，截至收盘，美油明年1月合约跌3.26%，报77.37美元/桶;布油明年2月合约跌2.94%，报83.05美元/桶。

一、原油行业概述

习惯上把未经加工处理的石油称为原油。原油经炼制加工可以获得各种燃料油、溶剂油、润滑油、润滑脂、石 蜡、沥青以及液化气、芳烃等产品，为国民经济各部门提供燃料、原料和化工产品。

二、原油行业现状分析

国际油价延续隔夜跌势，因为七国集团(G7)国家提议的俄罗斯石油(3, 0.00, 0.00%)价格上限范围高于当前交易水平，缓解了市场对潜在供应紧张的担忧。欧盟各国政府尚未就此价格区间达成一致，它们将在最近两天恢复谈判。

各国对价格上限存在争议。波兰、立陶宛和爱沙尼亚认为每桶65-70美元将使俄罗斯获得过高的利润，因为生产成本仅为每桶20美元左右。

而塞浦路斯、希腊和马耳他等拥有大型航运业的国家则认为上限太低，并要求对业务损失进行赔偿或有更多时间进行调整。如果俄罗斯石油货物运输受到阻碍，后者将蒙受极大的损失。

由于世界主要航运和保险公司都位于G7国家，价格上限将使莫斯科很难以更高的价格出售其石油。同时，由于生产成本估计在每桶20美元左右，上限仍将使俄罗斯出售石油有利可图，从而防止全球市场供应短缺。

目前，我国是世界上最大的石油进口国，也是仅次于美国的石油消费国。2015至2020年，我国原油进口数量从3.36亿吨增长至5.42亿吨，2021年进口原油51298万吨，同比下降5.4%。

截至2022年11月8日，原油运输指数(BDTI)为1857点，年内上涨1071点;成品油运输指数(BCTI)为1244点，年内上涨456点。截至2022年第三季度，全球各大油运公司均扭亏转盈。

往后看，12月5日欧盟对俄原油制裁正式落地以及2023年1月国际海事组织将正式实施的碳排放相关规定，都将继续推高油运市场的景气度，全球主要油运上市公司的盈利也将在明年加速兑现。

油运运输可以分为原油和成品油运输两个大类(详见表1、表2)。原油海运主要的船型是超大型油轮(VLCC)、苏伊士型油轮(Suezmax)、阿芙拉型油轮(Aframax)和巴拿马型油轮(Panamax)。

其中超大型油轮在任何情况下都无法通过巴拿马运河以及满载时无法通过苏伊士运河;苏伊士型油轮是指能在满载状况下通过苏伊士运河的油轮;阿芙拉型油轮为航速较快、运距较短的油轮;巴拿马型油轮则是船宽上限为32.31米能够通过巴拿马船闸的油轮。

因为油田的运作一刻不会停歇，目前却没有一条通往亚洲的管道，当俄罗斯储油设施装满时，惟一的途径只能是通过油轮将原油运往印度和中国。

目前应对的方法是俄罗斯必须先用阿芙拉型油轮通过船舶转运的方式将原油从近海转运至超大型油轮(VLCC)，这需要花费数周时间。转运完成后超大型油轮(VLCC)将向东航行两个月，卸货返回波罗的海，同样需要两个月。

三、原油行业前景分析

总体来看，预计2022年世界原油市场供需平衡状况将由紧缺转向宽松，抑制油价上涨。

2022年非基本面因素利空原油价格。美元保持相对强势、期货市场看空、金价反弹动力有限释放利空信号。美国和伊朗谈判僵持、俄罗斯和乌克兰关系持续紧张加大了原油市场地缘政治风险，影响原油供应预期。2022年，受非基本面影响，油价下行风险增大，波动增强。

俄罗斯原油在之前的经济活动周期大约需要1～2周的时间，现在必须延长至4个月时间，这将进一步加剧船舶运力短缺以及运费上升。