2023城市轨道交通建设规划调研报告

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2023城市轨道交通建设规划调研报告

城市轨道交通是指采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、现代有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统等。

中国城轨交通线路超过一万公里

1月3日，中国城市轨道交通协会网站公布2022年中国内地城轨交通线路概况。截至2022年12月31日，中国内地累计有55个城市投运城轨交通线路超过一万公里，达到10291.95公里。在10291.95公里城轨交通运营线路中共有9种制式，其中，地铁8012.85公里，占比77.85%。

2022年新增南平、金华、南通、台州、黄石5个城轨交通运营城市，其中，一季度新增有轨电车运营城市南平市，三季度新增市域快轨运营城市金华市，四季度新增地铁运营城市南通市、市域快轨运营城市台州市以及有轨电车运营城市黄石市。另有北京、天津、重庆、广州、深圳、武汉、南京、大连、西安、郑州、昆明、杭州、佛山、长沙、宁波、青岛、福州、合肥、绍兴、嘉兴20个城市有城轨交通新线、新段或既有线路延长项目开通运营。其中杭州、深圳两市以174.44公里和 136.31公里位列年度新增运营线路长度前两位。

2022年共计新增城轨交通运营线路长度1085.17公里，其中四季度新增运营线路503.31公里，接近全年新增总长度的半数。2022年，中国内地共计新增运营线路25条，新开后通段或既有线路的延伸段25段，新开通运营车站622座。

2022城市轨道交通排名前十的变化

作为城市基础设施的“重头戏”，城市轨道交通(含地铁、有轨电车、单轨等)运营里程排名前十的变化格外引人关注。

对比2021年年底，2022年年底排名前四的仍旧是大家熟悉的上海、北京、广州和成都，但第五到第十排名却变动不小。

2021年年底，排名第5至第10的城市分别是武汉、深圳、南京、重庆、杭州、青岛，而在2022年底的排名已经变为深圳、杭州、武汉、南京、重庆、青岛。

城市轨道交通作为城市综合交通运输体系中的重要部分，承担着城市的交通重负，各个城市在修建轨道交通的规划上，也有着不小的“野心”。

2022年一年，深圳与杭州轨道交通运营里程排名实现反超与被反超;南京与重庆地铁的运营里程排名竞争还在胶着中;武汉轨道交通运营里程排名从第5名后退至第7名，但有数条地铁即将通车的它正在“憋大招”。

12月28日，连接龙岗和坪山的深圳地铁16号线正式开通运营，深圳城市轨道交通线网规模达到559公里。

2023城市轨道交通建设规划调研

根据交通运输部发布的2022年11月城市轨道交通运营数据，深圳轨道交通运营里程位居全国第五，排在上海(825公里)、北京(783公里)、广州(609.8公里)和成都(557.8公里)之后。随着地铁16号线开通，深圳城市轨道交通运营里程由此超过成都，跻身全国第四。

2020年8月，深圳地铁里程新增80公里，超过南京成为当时全国地铁里程第四的城市。不过，仅仅4个月后，成都地铁“五线齐发”，地铁运营里程一跃突破500公里，反超深圳、南京成为“第四城”。这两年，成都地铁里程暂未更新，深圳则迎来收获期，第四的位置再次更迭。

值得注意的是，地铁建设的新晋赢家不止深圳，杭州今年一口气新增174公里，线网规模由此达到516公里。目前，我国已有上海、北京、广州、成都、深圳及杭州六座城市地铁运营里程突破500公里。紧随其后的武汉也即将迎来两条地铁线路开通，总里程约25公里，也有望加入“500公里俱乐部”。

另外，从已批复情况和各个城市地铁规划来看，未来GDP前20强城市，地铁运营里程大部分将突破500公里，城市格局也将持续刷新。

“地铁经济”赋能城市发展

12月23日，合肥轨道集团发布信息，12月26日，合肥轨道交通5号线北段将开通运营，合肥轨道线网进一步升级。

随着5号线北段建成通车，合肥轨道交通骨干线网初步构建完成，覆盖合肥所有主城区，轨道交通网络效应更加突出，市民出行更加便捷。

轨道线网加密，无缝换乘，客流倍增效应将进一步增强。数据显示，2016年1号线开通，单线日均客流约10万人次;2017年2号线开通，两条线日均客流增加到约40万人次;3号线开通后，线网雏形基本成型，合肥进入网络化运营时代，线网日均客流60万人次;5号线南段和4号线开通后，线网日均客流稳定80余万人次，较开通前2021年涨幅6%，较2020年涨幅48%，线网客流稳步提升，单日最高客运量达142.91万人次。

5号线北段投入运营后，合肥轨道五线运营，运营里程达170.95公里，运营站点133座。随着轨道网络进一步完善，运输服务能力将进一步提升，随着未来疫情形势好转，客流倍增效应将持续释放。

根据规划，到2026年，合肥轨道将形成8条线并网运营，里程达到285公里，日均客流量可达200万人以上。随着轨道网络的完善，客流效益将进一步提升，轨道交通的公共交通出行分担率将从现在约48%提升到60%。

2021年是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年，交通运输行业坚持稳中求进，坚持新发展理念，坚持供给侧结构性改革，科学统筹疫情防控和经济社会发展交通运输各项工作，交通运输经济运行总体平稳，稳增长、调结构、保畅通扎实推进，绿色智能交通快速发展，交通运输市场保持稳定。

各级交通运输部门积极做好扩投资稳增长有关工作，多措并举争取资金支持，确保完成全年目标任务。2021年全年完成交通基础设施固定资产投资42077亿元，同比增长3.14%，其中铁路7489亿元、公路25995亿元、水路1513亿元、民航1222亿元、城市轨道交通5860亿元。在交通投资的有效支撑带动下，2021年全国交通基础设施建设稳步推进，综合立体交通网络加快完善。

我国多地交通基础设施工程建成通车，为服务沿线群众便捷高效出行、助力区域经济社会发展增添动力。

在湖北，由中铁十六局集团参建的湖北省首条地级市有轨电车——黄石现代有轨电车一期工程建成通车，助力黄石这座老工业城市焕发新的生机和活力。

据中铁十六局项目负责人娄利新介绍，湖北黄石现代有轨电车项目线路全长26.88公里，设站29座，是黄石建市以来投资额度最大、复杂程度最高的城市基础设施建设项目。项目建成通车后，可进一步助力黄石构建城市立体交通体系，缓解沿线交通拥堵压力，方便市民出行。

在河南，由中铁十六局集团参建的河南省高速公路重点工程——濮阳至卫辉高速公路滑县至卫辉段建成通车，河南省“米”字形综合运输通道建设进一步完善。

据中铁十六局项目负责人赵相俊介绍，濮卫高速滑卫段全长约59公里，设计时速120公里，通车后可满足滑县至卫辉之间快速通行需求，推动豫东北地区产业融合和协同发展。

在江苏，由中铁十八局集团参建的南京首条全自动无人驾驶地铁线路——南京地铁七号线北段正式通车运营。

据中铁十八局项目负责人付魁介绍，南京地铁七号线北段全长13.84公里，共设车站10座。该线路采用城市轨道交通车辆全自动运行的最高等级GOA4等级设计，实现全自动无人驾驶。

在广东，由中国铁建南方公司总承包建设的深圳地铁16号线开通运营。至此，深圳市地铁线路今年全年新增里程达到128公里，形成了17条运营线路、559公里线网长度的网络格局。