发明家名人的故事8篇

以下是小编为大家整理的发明家名人的故事，希望大家喜欢，欢迎大家阅读与借鉴。

发明家名人的故事篇1

在火车出现之前，人们在陆地上的运输和旅行，主要是靠人和其他动物进行的。但是不论是人还是其他动物，都有同样的缺点：速度缓慢，易受天气变化影响，需要中途休息和补充食物。那么，能不能制造一种机器来代替人和其他动物进行运输和旅行呢？被誉为“火车之父”的英国蒸汽机车发明家史蒂芬孙把这个设想变成了现实。

勤奋造就伟大的发明家1781年6月9日，史蒂芬孙出生于英国一个贫苦的矿工家庭。他的父亲是煤矿里一个看管蒸汽机的司炉工，母亲是一个普通的家庭妇女。全家8口人，主要靠父亲微薄的收入来维持生活，日子过得十分艰难。史蒂芬孙上不起学，8岁那年，他就去给人家放牛了。

除了替人家放牛之外，史蒂芬孙还有一项工作就是给在煤矿工作的父亲送饭。每次来到父亲工作的锅炉房，他都会被那些不停转动着的机器迷住，他总是出神地看着锅炉中熊熊燃烧的烈火，忘情地听着机器隆隆转动的声音。他很想弄明白：它们为什么能够自动转起来，而且力量会这么大？他想，自己长大以后，要是也能像父亲那样当一个司炉工，操纵巨大的蒸汽机干活，那该多好！

放牛的时候，他就常用泥巴来做自己想像中的蒸汽机，锅炉、汽缸、飞轮等各种各样的部件都有。

14岁那年，史蒂芬孙真的当上了一名见习司炉工，负责给蒸汽机添煤、加油和擦拭机器零件。看着机器在自己的操作下飞快地转动，他高兴极了。但是时刻久了，他觉得只是看着机器转动但是瘾。他开始在心里琢磨起来：这机器是怎样转动起来的？它的内部结构是什么样的？

有一天，别人都下班回家了，史蒂芬孙一个人偷偷地把蒸汽机拆开了，他把所有的零件都仔细观察了一遍。但拆散容易装配难，他忙乎了好半天，才勉强把蒸汽机重新安装好。回家的路上，他老是提心吊胆，担心蒸汽机第二天转动不了。谁知道第二天一发动，那台蒸汽机比平时转得还要好。这次成功拆装之后，他的胆子也大多了，以后就经常这样拆了又装，装了又拆，把那台蒸汽机的各个零件都摸了个透。

兴趣是最好的老师。史蒂芬孙多么渴望自己也能造出一台机器。他模仿着拆装过的那台蒸汽机，试着画了一张草图送给煤矿的工程师看。工程师看后，高兴地拍着他的肩膀说：“好啊，有志气的孩子，期望你多读书，多掌握科学知识，将来发明一台比蒸汽机更好的机器！”但是，史蒂芬孙从小没有进过学校门，怎样读得懂高深的理论书籍呢？

没有文化知识，就很难搞出发明创造。于是，17岁的史蒂芬孙第一次走进了学校，他要从小学一年级开始读起。史蒂芬孙每一天晚上都和七八岁的儿童坐在一起上课。他像羊群里的骆驼，鸡群里的仙鹤那么突出。

“嘻嘻，傻大个！”

“嘿嘿，笨蛋！”

教室外面常常会传来这样的讥笑声。小学里的许多学生都讥笑这位“大学生”并没有在念大学，却是在念小学。然而，史蒂芬孙不怕羞，不怕讥笑，他毫不介意，只顾埋头苦读。史蒂芬孙白天要到矿上上班，为了多挣些钱养家，休息时刻他还要替人家修理钟表、擦皮鞋，每一天累得筋疲力尽。但是到了晚上，史蒂芬孙总是第一个进教室，专心听讲，埋头学习。放学以后，别人都睡了，他还在昏暗的灯光下复习功课、做作业。由于他勤奋好学，刻苦用功，很快就掌握了许多科学知识。

1803年，史蒂芬孙被提升为煤矿的机械修理工。1810年的一天，矿上的一台运煤车突然出了故障，许多机械师都找不出毛病在什么地方。史蒂芬孙看了一会儿，就对总工程师说：“让我试试吧。”那些机械师都不坚信他，认为一个“毛头小子”怎能把机器修好呢，但史蒂芬孙很快就把运煤车修好了。煤矿经理知道这件事后，立刻把史蒂芬孙提升为机械师。

史蒂芬孙在煤矿工作时，每一天看到运煤工人总是用力地把煤从矿井里一点点地背出来，工作十分辛苦，就萌发了一个伟大的念头：他要制造一辆既能够运很多煤又跑得很快的蒸汽机车。于是他就埋头设计起这样的机车来。

1814年，史蒂芬孙造出了一台名叫“半统靴号”的火车头。当他驾驶这个火车头，在煤矿进行试车表演时，很多人都嘲笑这辆只能拖30吨货物，每小时只能走六七公里，样貌像笨鸭子一样丑，走起路来像地震一样响的破车。还有一些不怀好意的人竟然到处造谣，说：火车的声音很响，这会使牛受惊，不敢吃草，从而牛奶就没有了；鸡鸭受惊，从而蛋就没有了；而且火车的烟筒里会放出毒气，将杀绝飞鸟；火星四溅，将酿成火灾；倘若锅炉爆炸，后果更是不堪设想，乘客将遭断手折骨之痛！一些原来赞成火车试验的官员，听到这些谣言也开始极力反对，并且十分肯定地说用蒸汽机车做交通工具是根本不可能的。

应对技术上的困难和这些谣言带来的压力，史蒂芬孙并没有像另外一些也在发明火车的人那样灰心丧气，止步不前。他始终坚信自己发明的火车会给人类带来巨大的帮忙，因此鼓足勇气，总结经验，决心继续研究和改善火车。

1825年9月27日，天还没有大亮，居住在英国斯多林克顿的许多男女老少就纷纷起床了。他们有的步行，有的骑马，向同一个地方赶去。他们去干什么呢？原来，史蒂芬孙要在那里举行一次试车表演。正当机车缓缓启动时，一个青年骑马疾驰而来，他大声叫喊着要与史蒂芬孙的火车比试比试。于是，火车和马开始了一场惊心动魄的比赛。

一开始，只见火车缓慢行驶，而马则狂奔不已。一会儿后，火车的安全阀升起来了，鼓风机嘶鸣着，腾起团团烟雾，车速逐渐加快，很快火车与马并驾齐驱了。再过一会儿，火车毫无倦意，一往直前，马却渐渐累了。越往后，马就越显得力不从心，被火车甩得越来越远。

这条飞奔的钢铁长龙，可载重90吨，乘客400人，最高时速24公里。这就是世界上的第一列火车――“旅行号”。

从此，火车得到了人们普遍的称赞和重视，正式登上了历史舞台，使陆上交通运输的发展，进入了一个崭新的时期。史蒂芬孙那不畏艰辛，百折不回，勤奋学习，勇于创新的精神，受到了全世界人民的称赞，也永远值得我们学习。

发明家名人的故事篇2

1973 年 4 月 3 号，一名中年男人站在纽约的街头，从包里掏出一个砖头大小的无线电话，引得路人一片围观。 “乔治，我现在正在使用一部无线电话跟你通话”中年男人说。

电话那头沉默了，不过中年男人可以通过手中的这个无线电话听出对方的妒忌与愤怒。

中年男人叫马丁库帕，他打这通电话的心情是复杂的，接电话的人叫乔治，是贝尔实验室的一名项目负责人，他们的故事还要追溯到几年以前。

马丁库帕不仅是一名乌克兰移民的儿子，还是一名无线电爱好者，从学校结业的他找工作到处碰壁，终于鼓起勇气去乔治的公司碰碰运气，当时的乔治已经在无线电界小有名气，是马丁库帕的崇拜对象，马丁做梦也想在无线电行业做出一番事业，当他进入乔治的办公室时，乔治正在专心研究无线电话的项目。

“尊敬的乔治先生，我很想成为贵公司的意愿，如果能留在您身边做一名助理工程师就好，我不求待遇。”马丁诚惶诚恐地说。

“请问你是哪一年毕业的?做无线电多长时间了?”乔治甚至没有看马丁一眼，就粗暴地打断了他。

“乔治先生，我今年刚毕业，还从未干过无线电的工作，可是我很喜欢这项工作。”马丁坦率地说。

“年轻人，我看你还是出去吧，不要再来了，请别耽误我宝贵的时间!”乔治还是原来的口气。

听了这句话以后，原本忐忑不安的马丁反而平静了下来。 “乔治先生，我知道您现在正在忙什么，在研究无线电话?或许我可以帮上忙!” 就在这一瞬间，乔治对马丁能一眼看出自己正在研究的项目而惊讶，可他还是认为马丁不是能够帮助他的人，于是坚持将马丁赶了出去。

“乔治先生，终有一天您会正眼看我的!”马丁出门的时候说了最后一句。

这本是一个再普通不过的应聘者被拒的故事，可是接下来发生的故事让两个人都感到惊讶，正是乔治拒绝了马丁的应聘，才给了马丁人生的另外一次机遇。

不久，马丁在摩托罗拉谋得一份工作，并负责无线领域的研发，1973 年，美国电报电话公司(AT&T)发明了一种叫做‘蜂窝通讯’的技术，马丁库帕觉得这个想法很好，正好为自己的发明提供了技术的支撑，因为‘蜂窝通讯’采用蜂窝式无线组网的方式，把终端和无线设备连接起来从而实现互相通讯。

对马丁来说幸运的是，AT&T公司并没有打算将此项技术导向个人用户，公司的高管认为蜂窝通信仅仅是‘车载通信’，就像今天的固定电话主要针对家庭一样，只能说 AT&T公司并没有充分认识到自己发明的这种技术的本质。但是马丁却认识到，人们并不希望和房子、汽车或者办公室说话，而是希望和人讲话，他发明无线电话的另外一个目的无非是为了证明个人通讯的想法是正确的，电话号码对应的应该是人而不是地点。

由于当时美国联邦通讯委员会正在考虑，是否允许 AT&T在美国建立网络，并提供无线服务。此外，AT&T也在开展研发无线电话的计划，此时正是大好时机，摩托罗拉当然不愿意让机会白白溜走，剩下的问题就是谁先研发出来谁就抢占了商机。

摩托罗拉要求马丁在六个星期内制作出无线电话模型，有五个工业设计小组同时给即将诞生的世界上第一部手机做外形，马丁选择了最简单的一种，这个类似砖块的设计差不多流行了十五年，事实上马丁和他的团队花了两倍的时间也就是两个月才研发出来，由于有上百个电子元器件，最后的外形也是原来设计的 5 倍大小。 马丁拿着这个自己研发的手机，首先就想到了乔治，于是他就打了这通电话。这个就是世界上第一部无线电手提电话方面的故事，无线电手提电话俗称：手机。

很多伟大发生在一个年轻人应聘被拒。

发明家名人的故事篇3

早先印书，都是把书刻在整块整块的木板上印。听说师兄毕升发明了活字印刷，印刷效率一下子提高了几十倍，师弟们纷纷向师兄取经。