物流软件是管理软件,需求的个性化和生产的批量化难以统一,因此开发成本极高。
解决这个问题的关键是如何规范信息技术和开发的模式,加强咨询服务,以满足企业个性化需求。
(4)提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢。
GPS(全球卫星定位系统)、GIS(地理信息系统)技术服务在大型企业的应用比例为23%,在大型物流企业的应用仅为12.5%,在中小企业基本是空白。
基础技术服务应用比例过少,使得整个行业的整合相对困难。
(5)物流信息化发展战略暂属空白。
我国的物流信息化发展还需要一个培养人才、培养需求、培养管理技术的过程,但多数系统开发商缺乏战略眼光,未提出我国物流信息化长期发展的战略目标。
五、我国现代物流业的发展对策
随着改革开放和对外贸易的发展,我国国际物流有了一定的基础,现代物流的概念已经被我国运输、仓储以及生产、销售企业所广泛认识。
近年来国家引进了部分外资,以几家中外合资的物流企业作为试点,向社会推进和加深对现代物流的认识。
国际物流公司经营的规模化、网络化,给国内的物流企业带来了不小的冲击,借鉴它们成功的物流经验,也促进了国内物流行业的发展。
现代信息技术是现代物流发展的基础,物流技术是一门综合技术,综合了运输、仓储、装卸、配送、包装等技术,但不是将这些技术简单叠加,而是达到1+1>2的效应。
从国外发展经验来看,供应链与物流一体化的发展基本都经历了基础性业务执行、数据采集/内部可视化、数据连接性、供应链可视化以及复杂的供应链管理决策支持等诸多阶段。
供应链与物流一体化的系统复杂程度越高,给企业带来的效益就越大。
从多家权威机构进行的调查分析来看,我国企业供应链与物流一体化发展尚处于业务执行和数据采集/内部可视化之间,当前最主要的工作是通过推进物流活动横向与纵向的集成,提高针对具体行业与区域的解决方案的水平,从而使整个现代物流运行质量获得整体提升。
1、加强行业标准化
物流信息系统是通过信息技术手段将供应链上的各个环节连接成一个整体,这就需要在相关的方面实现标准化。
相关软件也需要对融入格式、流程等方面的实行行业标准,才能消除不同企业之间的信息沟通障碍,为企业物流信息系统的建设创造环境。
2、推进物流公共信息平台的建设
物流集成话发展的横向集成最终要落实在物流公共信息平台上。
通过对各个区域内物流相关信息的采集,为生产、销售及物流企业等信息系统提供基础物流信息,满足企业信息系统对物流公用信息的需求,实现企业信息系统各种功能,同时,为建立政府部门间行业管理与市场规范化管理方面协同工作机制提供共享物流信息作为支持。
3、加强供应链与物流一体化建设
核心问题是针对重大共性关键技术的研发。
虽然近年来政府、行业和企业加大了对现代物流信息系统的投入,但从实施的总体效果来看,普遍存在物流信息系统的总体成本过高的问题,究其原因,主要是缺乏先进适用并且经济合理的基础性关键技术。
因此,应集中力量对现代物流关键技术进行研究开发,降低关键技术的整体使用成本,形成具备自主知识产权的产品,加强信息安全。
4、发展物流管理的软技术
物流管理在物流中占据重要地位,物流管理是将物流运行过程中的各个环节进行疏通,使之融合为一个整体。
目前国内已经有不少部门和大专院校设立了专门的物流管理科目或科研项目,相信能为现代物流的发展提供管理人才。
5、实现与传媒经济的有效对接
要开创良好的物流环境,更好地体现物流的社会效益,厂家、商家和传媒需要共同努力。
从国外的经验来看,生产的社会化和专业化协作,形成物流产业与上游厂家、商家、传媒业的密切配合,是现代物流快速发展的必要条件。
正确把握现代物流概念,积极利用传媒效用宣传物流,实现现代物流与传媒经济的有效对接,才能创建新型的物流发展平台。
物流业是第三产业的基础产业,它的发展需要多方的共同努力,也需要与社会生产力发展同步。
虽然这是个漫长的过程,但随着我国改革开放的推进与综合国力的发展,我国的现代物流业一定会有更好的未来。
改革开放以来,中国经济取得了长足的发展和进步,社会消费需求得到了迅速的提升,社会生产也得到了极大的解放,取得迅猛的发展。
但在这发展过程,相关的配送、运输等物流环节却没有得到相应的改善,存在严重的问题。
第一,物流规划和布局不合理。
出现地区性集中的问题,大家都在本地建设物流中心,都想把本地建成国内一流的物流基地。
从而出现了“物流热”的问题。