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近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成：一是国际物流企业。
二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。
三是新兴的专业化物流企业。
1.2第三方物流市场现状
（1）我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。
推动中国第三方物流发展的主要因素有方面：跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本和关心核心竞争力的压力，增加了物流外包的需求；最后，我国政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素.
（2）中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。
（3）整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额.
(4）物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。
他们还同时反映复杂的行业监管环境和政府的限制，也在很大程度上阻碍了他们的发展。
1.3我国物流外包的需求状况
客户对第三方物流需求千差万别，物流外包将是一个渐进的过程。
(1）对客户而言,降低成本和周期，提高服务水平是面临的主要挑战，但不同行业重点不一。
(2）客户认为国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面具有较为丰富的经验。
同时，他们认为我国物流供应商在成本、本地经验与国内网络方面的优势较为显著.这一结果同时证实了国内物流供应商同国际物流供应商建立战略联盟的协调效应。
（3）我国企业，尤其是传统的中国国有企业使用第三方物流服务的比例较少。
与此相反,在中国的跨国企业在外包物流方面的脚步最快，是目前中国第三方物流市场的重点.但这些跨国公司在外包时也十分谨慎。
(4）客户外包物流的原因。
首先是为了降低物流成本，然后是为了强化核心业务，第三是为了改善与提高物流服务水平与质量。
客户在选择第三方物流企业时，首先注重行业与运营经验即服务能力；第二注重品牌声誉；第三注重网络覆盖率，然后注重较低的价格。
（5）使用第三方物流的客户中，有超过30%的客户对第三方物流企业不满意。
不满意最多的是物流供应商的信息技术系统很差,信息反馈有限；互相之间沟通不顺畅，供方不了解需方的情况变化;缺乏标准化的运作程序，导致各地区的服务水平参差不齐；无法提供整体解决方案等等。
（6）客户外包第三方物流原材料供应将从现在的15%,增加到三年后的35％；生产商产品销售将从目前的略高于45％,增加到三年后的80％；分销商物流的外包将从目前的略高于25%，增加到近65％。
1.4我国第三方物流企业现状
第三方物流企业发展很快，但面临一些共有的挑战,也存在各自的困难，许多第三方物流企业正在寻求合作，以提高服务能力.我国第三方物流企业基本上具有以下特点：
(1)不同的第三方物流供应商，有着各自的优势与劣势，并设立了不同的目标和方向。
(2)目前我国与外国第三方物流供应商在运营过程中，各有侧重。
国外的第三方物流供应商主要关注进出口物流，约占业务收入的70%，所以他们的服务客户98％是外商独资或中外合资企业等外国客户。
中国的第三方物流服务供应商更注重国内物流的商机，其收入占总收入88％，按调查企业分，56%为外国客户服务，44%为中国客户服务。
（3）第三方物流供应商认为,吸引物流需求客户存在三大障碍，一是生产与流通企业有较大物流能力，物流外包就意味着裁员和资产出售；二是客户对第三方物流缺乏认识；三是对现在的第三方物流企业能否降低成本，能否提供优质服务缺乏信心。
（4)大多数国际的物流供应商正在寻找在中国的合作伙伴，以获得迅速进入市场的机会,但迄今为止,他们很难找到合适的对等的本地合作伙伴。
造成这一困难的原因在于国内的物流供应商,尽管非常希望从国际的同行那里获得行业运作的知识及其国际网络，但并不愿意让国际的合作方在他们的市场获得资产所有权和管理权。
(5）第三方物流供应商普遍希望改善我国当前的物流发展环境.我国的物流服务供应商认为缺乏物流人才是他们面临的最大挑战,国外供应商认为“政府限制”是首要挑战。
政策环境涉及到运营许可、跨省运输、登记注册、税收政策、行业标准等等。
(6）第三方物流供应商普遍认为在中国第三方物流市场发展的初期，获取利润并快速成长是一件很难的事。
1.5我国第三方物流企业运营模式
（1）传统外包型物流运营模式即，第三方物流企业为生产商或经销商提供部分或全部物流业务。
企业外包物流业务，不仅能够节约物流成本，同时可精简部门，集中资金、设备于核心业务，提高企业竞争力。
第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备闲置。
这种模式以生产商或经销商为中心，第三方物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程简单。
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